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@RettetdenRegenwald Nach aktuellem Stand sind es nicht 100 Hektar sondern 30 Hektar. Offenbar geht es gar nicht um den sog. „Wald“, sondern nur darum, dass Tesla „weg“ kommt, egal wie. Und mit „100 Hektar“ kann man natürlich besser mobilisieren. 🤷

Was genau soll dadurch besser werden? Wer dreht der LEAG das Wasser ab? Wer sorgt dafür, dass Mensch ohne Auto komfortabel und sicher mobil ist? Dann erledigt sich Tesla von allein.

@intermobility @RettetdenRegenwald Interessantes Interview dazu in der letzten #zeit : zeit.de/2024/12/tesla-werk-bra. Es geht scheinbar gar nicht "nur" um #tesla, sondern darum wofür es steht: Kapitalismus und das "System Auto" - sprich: Individualverkehr. Schlussendlich ist es egal aus welcher Fabrik die Autos kommen. #Tesla scheint nur ein beliebtes Ziel zu sein, weil es viel Aufmerksamkeit hervorruft...

ZEIT ONLINETesla-Werk in Brandenburg: "E-Autos lösen nicht die Klimakrise, sondern die der Autoindustrie"Aktivisten wollen den Ausbau der Tesla-Fabrik Grünheide blockieren. Eine von ihnen erklärt, was sie an E-Autos stört – und wie sich die deutsche Wirtschaft ändern muss.

@appelgriebsch @RettetdenRegenwald Ja genau, und da macht es halt keinen Sinn, auf Tesla einzudreschen. Jedes Auto, das Tesla nicht in Grünheide baut, baut Tesla halt anderswo, oder es wird von einem anderen Hersteller produziert und verkauft, im Zweifelsfall als Verbrenner.

Wir müssen das Auto überflüssig und die Alternativen attraktiv und preisgünstig machen. Dagegen ist die Auto-Industrie machtlos. Alles andere ist Vergeudung aktivistischer Energie.

@appelgriebsch @RettetdenRegenwald Ich bin für Tempolimit 30/80/120 und gegen den Weiterbau der A100. Ich bin dafür, den MIV im Berliner S-Bahn-Ring drastisch einzuschränken und dafür, dass Anwohnerparkplätze 100 Euro kosten (pro Monat). Alles vertretbare und gut zu begründende Positionen, bei denen viele gewinnen. Aber dieser künstlich erregte Protest in Grünheide ist einfach nur absurd und destruktiv.