«Las calles están llenas de peatones y ciclistas, la mayoría son gente que va a trabajar o niñas y niños que van solos al cole.
Sigue habiendo buses y coches, pero nadie va a más de 20 o 30 km/h porque la seguridad de las personas es la prioridad.»
Sonia Jichi, de @VianantsMallorca, reflexiona sobre com seria #Palma si seguís els passos de #Pontevedra, #Vitòria, #Bilbao o #París.
De quines ciutats hem d'aprendre perquè la nostra sigui més caminable i amable?
Aquestes són les ciutats on tens escoles, centres sanitaris o supermercats a menys de 15 minuts a peu.
'Les millors ciutats del món per moure's a peu' al @diariara:
"El cotxe és un invent molt útil, però crec que podem arribar a una situació on la majoria de la gent no tengui un cotxe en propietat i llogar-lo quan realment el necessiti: per a transportar qualque cosa grossa o per anar de viatge."
Daniel Knowles, autor d'"Autocalipsis", via @climatica_coop:
La #SMAP obté 4,4 milions d'euros de benefici en 2024, un milió més que en 2023.
Convendria emprar aquests beneficis de l'empresa pública municipal en millorar la #mobilitat i fer-la més #sostenible.
Per exemple, amb més aparcaments per a #carsharing elèctric 
Via #ÚltimaHora:
#Biciutat presenta al·legacions a l'ordenança cívica de #Palma.
La proposta genera confusió (per què mescla temes de mobilitat?) i suposa un retrocés en l'ús de la #bicicleta i els vehicles de mobilitat personal (VMP), com els patinets.
Des de la nostra cooperativa treballem en este sentit: alliberar espai public amb el vehicle elèctric i compartit.
Allò que limita el volum del trànsit de cotxes no és el seu cost (actualment molt barat) sinó el màxim de temps que les persones estan disposades a sacrificar en la seva #mobilitat.
El president de @transenv assenyala les mesures més eficaces per reduir el trànsit:
Densitat urbana
No més autopistes
Entorns urbans per a les persones
Transport públic: millor i més barat
#París convertirà 500 carrers més en zona de vianants, després d'aprovar-ho en referèndum.
Així, el total de vies convertides en zones de #vianants s'aproparà als 700.
L'objectiu és reduir l'ús del cotxe privat i millorar la qualitat de l'aire.
En anteriors consultes, s'havia aprovat:
Prohibir prohibir els patinets elèctrics de lloguer.
Triplicar el preu de l'aparcament per als #SUV.
«Hoy es raro en una ciudad grande que los niños bajen solos al parque aunque estén a un golpe de grito de sus padres y les puedan observar desde el balcón.»
Hem de redefinir les nostres ciutats per fer-les més sostenibles i amables amb la vida.
Per una ciutat de #15minuts!
«Si projectem i regulem els carrers pels cotxes, tindrem cotxes.»
«Hem sacrificat donar resposta a altres necessitats, assignant prop del 70% de l'espai viari a aquesta petita part dels nostres desplaçaments i generant infinitat de problemes socials, econòmics i ambientals.»
Espai públic i sistemes de transport: fem real el canvi de prioritats.
Una lectura recomanable a @jornalpuntcat
A Suïssa hi ha 40.000 cotxes menys gràcies a la cooperativa de carsharing #Mobility.
De mitjana, 1 cotxe compartit de Mobility substitueix 18 cotxes particulars.
A Zuric, s'enfila a 21 de particulars. Això vol dir eliminar 8.000 cotxes dels carrers de la ciutat 
Més info (en francès):
La cooperativa Ecotxe denuncia que els ajuntaments de Mallorca no fomenten el cotxe compartit.
«La tendència mallorquina és contrària a la de molts països d’Europa, que aposten cada vegada més pel cotxe compartit i cooperatiu.»
Via @jornalpuntcat
#Carsharing #CotxeCompartit #Palma #Mallorca #Aparcament #EspaiPúblic #Cooperativa #Cooperatives #Coop #Ajuntament #VE #TransportPúblic #Europa #UE
"Estam fent un favor a la societat, als ajuntaments."
Per cada cotxe compartit, n'evitam entre 6 i 15 de particulars.
Els ajuntaments haurien de fomentar el #carsharing, però no ho fan prou.
Ho parlam a 'La Gran Vida' d'#IB3 Ràdio.
“En la ment de les persones, l'aparcament és un tema molt emocional. Sovint semblen pensar que quan compren un #cotxe, obtenen una plaça d'aparcament lliure."
"Palma suspende en #movilidad sostenible: es la tercera gran ciudad con menos calles peatonales del país."
Som la tercera gran ciutat amb menys carrers peatonals amb només 1,4 km per cada 100.000 habitants.
Molt enfora del 5,8 de Bilbao o 4,3 de Granada.
I a què creis que es dedica l'espai públic que no és per a #vianants?
#EspaiPúblic #Aparcament #Mobilitat #Sostenible #Carsharing
https://url.pangea.org/m2502psm
El #carsharing creix un 14% a Europa.
El darrer baròmetre d'INVERS mostra que ja hi ha almanco 120.000 cotxes compartits.
Estam a molta distància de molts països on les polítiques públiques afavoreixen compartir cotxe i deixar de tenir-ne un en propietat.
I a #Mallorca?
En uns minuts, escolta'ns a #IB3 Ràdio!
Com poden els ajuntaments millorar la mobilitat i l'espai públic?
Fàcil: amb més cotxe compartit.
«Dues de les principals causes dels trastorns mentals infantils i juvenils són la contaminació i el descens en l’ús de l’#EspaiPúblic.»
I què fa el #carsharing elèctric d'Ecotxe?
Ho has endevinat! Reduir la contaminació i alliberar l'espai públic de cotxes particulars.
Cristina Llorente, presidenta de #PalmaXXI, explica els principals fets urbanístics del 2024 que conté l'anuari de l'entitat. Malauradament, n'hi ha pocs de bons.
El #carsharing creix any rere any a Europa, excepte a #Palma...
Més persones i organitzacions pugen a la mobilitat sense cotxe propi.
A Alemanya hi ha 40 cotxes compartits per cada 100.000 habitants.
A Palma: 2.
Els ajuntaments de #Mallorca (i especialment el de Palma) podrien fer molt més per la mobilitat sostenible. Aquí els donam alguns exemples:
«#BiciPalma se abrirá a turistas y no residentes»
Què vos pareix que la bici pública compartida ara també la puguin utilitzar el turistes i residents?
Serà bo per a la mobilitat de #Palma? I per als residents?
#Mobilitat #Sostenible #Bici #Bicicleta #EspaiPúblic #Aparcament #Turisme #Mallorca
https://url.pangea.org/m2501bpt
